在亚洲至拉丁美洲贸易持续繁荣、尤其中巴贸易高速增长的背景下，班轮公司正推动运价上调并对相关航线服务进行重构。不过，自 1 月起，中墨贸易将面临关税逆风。

CMA CGM 表示，自 1 月 1 日起，将对亚洲所有港口至南美东西海岸、墨西哥及加勒比地区的航线统一上调 每箱 1,000 美元。该涨价适用于普柜、冷藏箱、付费空箱及超限货物，该公司在周四发布的客户通告中表示。

这一举措距 赫伯罗特（Hapag-Lloyd） 宣布同类涨价仅约一个月。赫伯罗特自 12 月 1 日起对上述航线实施 每箱 1,000 美元的涨幅：

• 亚洲 → 南美东海岸（ECSA）

• 20 英尺箱：1,200 → 2,200 美元

• 40 英尺箱：1,400 → 2,400 美元

• 亚洲 → 南美西海岸 / 墨西哥西海岸

• 20 英尺箱：1,100 → 2,100 美元

• 40 英尺箱：1,300 → 2,300 美元

相比之下，上海航交所数据显示，截至周四：

• 上海 → 巴西桑托斯港：1,291 美元/TEU

• 上海 → 墨西哥曼萨尼约港：1,294 美元/TEU

而 S&P Global 旗下 Platts 数据显示，截至周三：

• 北亚 → 南美东海岸（ECSA）：1,525 美元/FEU

一位圣保罗货代高管向《Journal of Commerce》表示：

“班轮公司一直难以让涨价真正落地。赫伯罗特 11 月的涨价已是其在两周内第二次上调，此前其在 11 月 15 日也宣布过每箱 1,000 美元的涨幅。”

新增运力抑制运价表现

运价承压的部分原因在于新增运力大量涌入，与贸易增长同步放大。

eeSea 数据显示（《Journal of Commerce》Gateway 平台）：

• 12 月亚洲—南美西海岸（WCSA）

• 实际投放运力：370,825 TEU

• 去年同期：234,935 TEU

• 12 月亚洲—南美东海岸（ECSA）

• 实际投放运力：299,490 TEU

• 去年同期：191,429 TEU

巴西货代 Ocean Express 董事 Mauricio Fisch 表示：

“我们的中国代理已经提醒，1 月初运价很可能上涨。进口货量看起来较为稳定，我也没有看到一季度末之前出现明显运力紧张的迹象。”

班轮公司加码拉美航线布局

官方数据显示，今年截至 10 月：

• 巴西对华出口额 同比增长 34%，达到 92 亿美元（去年同期约 70 亿美元）

• 自中国进口 小幅下降 3%，至 67 亿美元

ONE（海洋网联船务） 在关于中南美贸易的评论中指出：

“南美的贸易伙伴关系正在持续多元化，中国正成为越来越重要的贸易伙伴。”

这一趋势促使班轮公司加速扩展区域航线网络。

CMA CGM 与马士基调整亚—南美东航线

CMA CGM 与马士基 周五宣布，将对其联合运营的 亚洲—南美东海岸（SEAS3 / ASAS2） 航线进行调整：

• 新增：巴西伊塔雅伊（Itajaí）、中国香港

• 取消：越南头顿（Vũng Tàu）

该调整将自 12 月 30 日从上海出发的 6,350 TEU“Prestige”号起生效。

CMA CGM 表示：

“在桑托斯基础上增加伊塔雅伊周班挂靠，将为中国中部地区进出口提供市场上最快的航程。”

• 伊塔雅伊 → 新加坡：25 天

• 伊塔雅伊 → 上海：33 天

新航线顺序为：
上海 – 香港 – 蛇口 – 新加坡 – 桑托斯 – 伊塔雅伊 – 新加坡

墨西哥及中美洲航线重构

CMA CGM 还对其 亚洲—墨西哥西海岸及中美洲航线 进行调整：

M2X（Mexico Express）航线

• 自 1 月 5 日起新增 恩塞纳达（Ensenada） 挂靠

• 专门服务于墨西哥对亚洲的生鲜及肉类出口

“M2X 将再次成为完全专注于墨西哥市场的独立航线，从而提升速度、可靠性及市场匹配度。” —— CMA CGM

新航线顺序：
蛇口 – 宁波 – 上海 – 天津新港 – 青岛 – 恩塞纳达 – 曼萨尼约 – 拉萨罗·卡德纳斯 – 横滨

此次调整意味着 哥伦比亚布埃纳文图拉 被移出 M2X，但将自 2 月 23 日起（釜山开航）重新纳入 亚洲—中南美 1 号（ACSA 1） 航线。

PEX2 航线新增曼萨尼约

CMA CGM 同时宣布，自 12 月 27 日起（越南头顿开航），墨西哥曼萨尼约将加入其 PEX2（太平洋东岸 2 号） 航线，连接釜山、中国、拉美及加勒比地区。

该公司表示，该挂靠将为2026 年墨西哥进出口市场提供新的解决方案。

自 2 月 16 日起，PEX2 全程航线将调整为：
头顿 – 蛇口 – 香港 – 宁波 – 上海 – 青岛 – 釜山 – 曼萨尼约（墨西哥） – 巴尔博亚 – 巴拿马运河 – 曼萨尼约（巴拿马） – 卡塔赫纳 – 金斯敦 – 考塞多 – 头顿

关税阴影下的中墨贸易

上述墨西哥航线调整，正值墨西哥宣布自 1 月 1 日起对包括中国、泰国、印尼在内的国家 1,400 种商品征收最高 50% 关税。

该政策旨在提振本国制造业，适用于未与墨西哥签署自由贸易协定的国家。

中国商务部表示，这些关税措施将：

“严重损害包括中国在内的贸易伙伴利益。”