航运业高管表示，由于春节（2 月中旬）前的延长旺季带来更紧张的运力，亚内航线（Intra-Asia）运价预计将持续上涨并维持高位至 1 月。

今年年中受中美互征关税实施前的抢运带动，中国往东南亚航线的海运费已升至数月高点；虽然相关关税随后被暂停，但运价仍保持强劲。

新加坡 FIBS Logistics 向 Journal of Commerce 表示：

“船公司几乎每两周宣布一次涨价（GRI），而且次次成功。”

该公司发言人说：

“本轮 GRI 的涨幅约为 每 TEU 50–150 美元，但不同航线有所差异。
当前正处于旺季，舱位非常紧张。”

强劲的市场状况预计会持续至 1 月，以应对 2 月 17 日开始的春节。

FIBS 指出：

“中国工厂一般会提前两周放假让务工人员返乡，所以1 月将形成春节前的出货高峰。”

运价持续飙升，多条航线创下数月或半年新高

根据上海航运交易所（SSE）数据，上周五从上海到新加坡的即期运价达到 540 美元/TEU，为 1 月 10 日以来最高。

Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示：

“11 月以来，运价只朝一个方向走——上涨。”

Xeneta 数据也显示：

• 上海–新加坡：1,110 美元/FEU（周二），为 6 月 1 日以来最高

• 上海–曼谷：1,431 美元/FEU，为 8 月 1 日以来最高

• 上海–胡志明市：1,045 美元/FEU，为 7 月 31 日以来最高

香港某货代高管指出：

“通常 11 月亚内运价会上涨，因为进入旺季。但今年情况特殊，由于明年春节较晚，旺季会持续得更久。
今年的‘圣诞前旺季’将无缝衔接到‘春节前旺季’。”

中国海关数据：东盟贸易增长强劲

与此同时，中国海关最新数据显示，中国与东南亚贸易正在增长，而韩国、日本等东北亚国家的重要性有所下降。

数据显示：

• 2 月至 9 月，中国对东盟出口同比增加 610 亿美元

• 对东北亚出口同期增加 410 亿美元

• 但对美国出口减少 700 亿美元（因关税争端）

英国牛津经济研究院表示，这表明：

“东盟是目前承担越来越大份额中国外贸需求的地区之一，正在抵消来自美国及东北亚发达市场的疲软。”