Zim Integrated Shipping Services（以星综合航运）周二确认，正在审查来自多方的收购要约，其中包括来自其首席执行官的一份提案。

以星在声明中表示，董事会已审议一份由首席执行官 Eli Glickman 与 Rami Ungar（后者是滚装船公司 Ray Shipping 的控股人）提出的收购方案，相关评估工作已持续数月。

以星称：“在此过程中，董事会还收到了多方表达的收购兴趣，包括来自业内的战略性兴趣，我们正在慎重评估。”

“战略兴趣”通常指来自同一行业的潜在买家，因此以星暗示至少有另一家航运公司有意提出收购。

为推进收购提案的审查，总部位于海法的以星新增两名董事会成员：前银行高管 Yair Avidan 和前以色列政府高管 Yoram Turbowicz。公司还聘请了投资银行 Evercore 作为财务顾问，并聘请法律事务所 Meitar 与 Skadden、Arps 提供法律支持。

该海运公司强调，并不能保证最终会达成任何交易，并承诺在战略审查完成后将提供进一步更新。

Glickman 的收购提案最早于 8 月在以色列媒体曝光，据报道其出价约为 20 美元/股，对应以星约 24 亿美元的估值。而在今年 10 月中旬，由于货运市场下跌，以星的市值一度跌至 15 亿美元。

截至 2025 年 3 月，Glickman 持有以星约 1% 的股份。

公司 2021 年上市

以星上周公布第三季度净利润同比下滑 90%，但仍好于分析师预期，并重申其 2025 年利润指引。自财报发布以来，以星股价已上涨 14%。

以星于 2021 年 1 月上市，募集资金 2.175 亿美元，上市初估值 13 亿美元。在集运市场高峰期的 2022 年 3 月，公司市值一度达到 86 亿美元。

上市后，以星主要依赖短租的巴拿马型船舶，以匹配其快航服务的布局。同时，公司也签订了自建新船订单、长期租约的后巴拿马型船舶，并与地中海航运（MSC）维持跨太平洋航线的舱位互租协议。