日期：2025-11-05 人气：65
白宫于周六宣布，美国与中国官员上周达成的针对中国运营或建造船舶的美国港口费用暂停征收协议，将于 11月10日 起生效，为期一年。
此举预计将为中国取消针对美国拥有或控制船舶的报复性港口费用铺平道路。
不过，截至目前，北京方面尚未明确表示其暂停收费的具体生效日期，是否与美方同步仍待观察。
一位总部位于香港的分析师预计，中国可能会在 11月10日或稍后 取消相关收费，重演10月14日中方在美方宣布征收“互惠港口费用”后同步跟进的情形。
白宫声明称，在这12个月的暂停期内，“美方将与中方就中国在海运、物流和造船领域的主导地位展开谈判。”
声明未透露更多细节，但补充表示，谈判将同时进行于美国“与韩国、日本在振兴美国造船业方面的历史性合作”之中。
11月10日的生效日期也出现在白宫另一份声明中，文件进一步说明了双方于 10月26日在马来西亚吉隆坡 会谈时达成的贸易让步，并由美国总统唐纳德·特朗普与中国国家主席习近平 于上周四在韩国会晤时正式确认。
根据协议，中国将在今年最后两个月购买至少 1200万吨美国大豆，并在2026至2028年期间每年购买不少于 2500万吨。此外，中国还将恢复购买美国高粱与硬木原木。
白宫声明指出，中国将暂停自3月4日以来宣布的所有报复性关税，包括针对“美国农产品的广泛征税”，如：鸡肉、小麦、玉米、棉花、高粱、大豆、猪肉、牛肉、水产、水果、蔬菜及乳制品等。同时，中方还将暂停或取消自3月以来对美采取的所有非关税反制措施。
“中国还将延长对美进口商品的市场化关税排除期限，有效期至2026年12月31日。”白宫补充说，“中国也将终止针对美国半导体供应链企业的各类调查，包括反垄断、反倾销与反补贴调查。”
不过，声明并未说明中国实施上述让步的确切时间表。
美方则将在 11月10日 取消所谓 “芬太尼关税”（10%），并维持对中国进口商品的高关税暂停状态至 2026年11月10日。
白宫表示，目前10%的“互惠关税”将在暂停期间继续保留。
根据标普全球旗下 PIERS 数据，美国自年中以来自中国进口量大幅下降。2025年7月进口量达 984,280标准箱（TEU），为全年第二高值，随后在8月与9月出现回落。
尽管双方就港口费用达成协议，但纽约律所 Seward & Kissel 海运与交通业务合伙人 Brian Maloney 指出，仍有诸多关键问题尚待澄清。
“暂停是否涵盖外国建造的汽车运输船或滚装船？
还是仅限于中国拥有、运营或建造的船舶？
中国的暂停措施将何时生效？
双方是否会对10月14日以来已缴费用进行追溯性减免？”
——Maloney 表示。
海运咨询公司 Vespucci Maritime 首席执行官、JOC专栏作者 Lars Jensen 则认为，较低的关税为美国托运人创造了新的机会窗口。
“问题在于，这是否会刺激出货量上升——相当于将春节旺季出货提前一个多月。”
——Jensen 在周一的LinkedIn发文中指出。
“接下来的几周将揭示结果——美国进口商是否会认为，关税下调的利好仍可能被美国消费者支出放缓风险所抵消。”
Jensen同时提醒托运人仔细研读协议细节，以了解其具体影响。
“需要强调的是，几乎所有美方措施都只是暂时性的——仅暂停至2026年11月10日。
这意味着届时仍需展开进一步贸易谈判，而这也带来新的变数——无论正面或负面。”
