物流供应商 PSA BDP 周二表示，将收购一家墨西哥货运代理公司的多数股权，借助母公司 PSA 国际的全球海运码头网络，增强其在美国的跨境业务能力。此次收购墨西哥城货运代理公司 ED International 多数股权的交易条款未予披露。通过 2022 年对 BDP 国际的收购，PSA 已将这家无船承运人定位为能够提供物流解决方案，连接 PSA 国际旗下 73 个海运码头的网络。

PSA BDP 在一份声明中表示：“随着许多托运人继续将业务从亚洲近岸转移至墨西哥的趋势，对能够提供全面解决方案的扩展分销网络的需求日益增长。”

尽管美国对墨西哥进口商品征收高达 25% 的关税，包括成品汽车，但从长远来看，跨境贸易预计仍将扩大。

大部分贸易通过卡车运输，根据美国运输统计局最新的边境过境数据，今年 1 月，从墨西哥开往美国的北行卡车数量同比增长 2.8%，在埃尔帕索、奥泰梅萨、诺加利斯、希尔达戈和伊格尔帕斯均有增长。1 月份，美国最大的边境口岸得克萨斯州拉雷多的卡车入境量同比下降 2%，这可能反映出在 2 月关税生效前出现了拥堵。这些关税最终于 3 月生效，但仅限于未受美墨加贸易协定保护的商品。这意味着许多商品仍可免税从墨西哥运往美国。

美国对中国加征关税的压力加大，促使更多制造业投资继续流向墨西哥，以服务北美和南美市场。墨西哥经济部（SE）今年早些时候发布的初步数据显示，2024 年外国直接投资增长 1.1%，达到 369 亿美元。其中约一半来自美国企业。

近年来，包括迪拜环球港务集团（DP World）在内的海运码头运营商试图在码头外的陆侧物流领域获得更大控制权。这表现为收购货运代理公司，甚至像迪拜环球港务集团那样涉足海运支线服务。