上周印度和巴基斯坦之间的军事冲突令整个南亚地区的海上利益攸关方感到不安，不过在双方于周末宣布达成初步停火协议后，目前局势至少暂时有所缓和。

但近期紧张局势与港口安保措施的加强所产生的综合影响，已使印度西部沿海走廊备受追捧的集装箱供应链陷入动荡不安的状态。

印度最繁忙的货运港蒙德拉港正努力解决运营混乱的问题，过去一周，由于夜间频繁停电导致安全风险升高，该港口多次暂停船只靠岸。

一位不愿透露姓名的欧洲航运公司运营主管向《国际商务日报》透露：“蒙德拉码头现在按照先到先靠的原则安排船舶靠泊，而非按照固定的时间窗口安排。”“预计港口的拥堵状况还需要几天时间才能有所缓解。”

周五，蒙德拉港所有者阿达尼港口公司（APSEZ）在一份贸易通知中敦促其码头用户为预计的延误做好准备，并补充说，该公司正在“在民政部门的指导下评估情况”。

此外，蒙德拉最繁忙的集装箱码头——阿达尼国际集装箱码头（AICTPL），由印度港口私人有限公司（APSEZ）和地中海航运公司合资经营，周五因门禁基础设施升级暂停了 12 小时的码头间集装箱（ITT）运输，这进一步加剧了供应链的困境。ITT 操作通常对转运货物处理至关重要，地中海航运公司已大幅扩大了蒙德拉港的区域贸易业务。

避开蒙德拉港

由于预感到在蒙德拉港会有长时间的靠泊延误，印度航线上的主要航运公司已开始绕开该港，以确保其船期安排不受影响。

马士基已告知客户，其往返于西印度和北美的 MECL 航线将暂时不停靠蒙德拉港，具体恢复时间另行通知。2 月份的 MECL 航线每周一班，在服务调整中曾包括在蒙德拉港停靠，以提升印度的装货能力。

当地航运消息人士向《美国水运新闻》透露，马士基将把印度 MECL 出口订舱转至其“马温古快线”服务，通过该服务转运至阿曼的萨拉拉港，这是马士基在该地区的一个重要枢纽。印度 MECL 的进口货物将改道至西印度的另一个门户——阿帕尔·皮帕瓦夫码头，使用其“马温古”和/或“FI3 东北亚”贸易服务的运力。

其他已知本周西行航班中跳过蒙德拉港停靠的航线包括赫伯罗特运营的印度 - 欧洲贸易航线（IOS）上的休斯顿快线和巴尔的摩快线，这两条航线是作为双子星合作网络的一部分，马士基将其称为 ME1 航线。

与此同时，更多的航运公司已向巴基斯坦的托运人征收应急附加费，以弥补额外成本。

赫伯罗特航运公司将从 5 月 21 日起对从巴基斯坦出口至欧洲和非洲的货物每箱加收 500 美元附加费，对从欧洲和非洲运往巴基斯坦的货物每箱加收 300 美元附加费。